VYSOKÁ KVALITA FKM VITON 90SHORE-A ČIERNA/HNEDÁ/ZELENÁ ORINGOVÁ ŠNÚRA S PRIEMEROM 20 MM 50 MM

Bežné techniky spracovania FKM gumyO-ring šnúra

1. Vstrekovanie plastov: Fluórový kaučuk vyrobený týmto procesom môže mať nízku a strednú Mooneyho viskozitu (20-60 MV), dobrú odolnosť voči spáleniu a vysokú rýchlosť vulkanizácie.

2. Vstrekovanie plastov: Fluórový kaučuk vyrobený týmto procesom môže mať nízku Mooneyho viskozitu a strednú Mooneyho viskozitu (20 – 60 MV) a dobrú ochranu pred pripálením, aby sa predišlo pripáleniu počas procesu vstrekovania plastov.

3. Tvarovanie dosiek: Fluórový kaučuk s použitím tohto procesu môže mať značku s vysokou Mooneyho viskozitou (50-90 MV) a rýchlou vulkanizáciou.

4. Extrúzne lisovanie: Fluórový kaučuk používaný týmto procesom môže mať nízku Mooneyho viskozitu (20 – 40 MV) a dobrú odolnosť voči pripaľovaniu. V mnohých prípadoch sa na zlepšenie tekutosti a povrchovej úpravy môžu použiť pomocné látky.

5. Povrchová úprava tvarovacích konštrukcií: Viskozita roztoku je určená množstvom zvoleného rozpúšťadla a plniva. Stabilita roztoku (doba skladovania) je primárnym faktorom, ktorý je potrebné zvážiť.

Druhý stupeň vulkanizácie: Na dosiahnutie optimálneho výkonu sa guma nakoniec podrobí druhému stupňu vulkanizácie. Všeobecné podmienky druhého stupňa vulkanizácie sú 230 ℃ počas 24 hodín. Čas a teplota sekundárnej vulkanizácie sa však líšia v závislosti od rôznych produktov, procesov spracovania a nákladov. Pre určité aplikácie sa sekundárna vulkanizácia nemusí použiť.

Gumový pás s veľmi hrubým priemerom drôtu

Priemer od 50 mm do 200 mm.

Oblasti použitia gumených kordov FKM

Automobilový, letecký, petrochemický a strojársky priemysel sú najpoužívanejšími oblasťami fluórovaného kaučuku, pričom 60 % až 70 % fluórovaného kaučuku sa používa v automobilovom priemysle. Príslušné predpisy pre automobily budú mať výrazný vplyv na aplikáciu fluórovaného kaučuku. Najväčšou výzvou pre priemysel výroby fluórovaných elastomérov je pomôcť automobilovému priemyslu nájsť lepšie a menej priepustné tesniace materiály, ktoré by spĺňali prísne nové normy pre emisie z automobilov. Výrobcovia palivových systémov a tesnení motorov sa už dlho zameriavajú na fluórované elastoméry, ktoré sa používajú na výrobu tesnení, hadíc, prívodov vzduchu do motora a tesnení odolných voči oleju pre palivové a prevodové systémy. V súčasnosti čelí fluórovaný kaučuk v Číne dobrým rozvojovým príležitostiam.