Ningbo Bodi Seals Co., Ltd vyrobili druhy ORINGOVÝCH ŠŇÔD, ako napríklad fkmviton oring šnúra,
NBR krúžkové šnúry, silikónové krúžky, HNBR krúžkové šnúry.
Po dlhej zime v interiéri sa veľa dvojtaktných prívesných motorov zdráha naštartovať.Jednoduchá údržba by mala zvýšiť spoľahlivosť vašej služby.Steve Dawkins z Bursledon Outboards ukazuje Benovi Meekinsovi z PBO, ako sa to robí.
Pravidlá EÚ znamenajú, že v Európe si už nemôžete kúpiť nové malé dvojtaktné prívesné motory, ale ich nízka hmotnosť, kompaktná veľkosť a dlhá životnosť znamenajú, že ich stále možno nájsť na lodiach z Caithness po Krétu.K dispozícii sú tisíce použitých príkladov.
Na začiatku sezóny sa s najväčšou pravdepodobnosťou vyskytnú problémy s nespoľahlivosťou, a to z dobrého dôvodu.
„Väčšina ľudí si myslí, že môžete zložiť prívesný motor z lode a dať ho na zimu rovno do kôlne,“ hovorí mi technik Steve Dawkins vo svojej dielni v lodenici Hamble River Cottage."Potom na jar sú prekvapení, keď to nefunguje."
Bol som ticho.Môj prívesný motor sedí sám v garáži, obklopený množstvom lán, blatníkov a plachiet, odkedy koncom minulého leta vystúpil na breh.
Tento podrobný sprievodca vám pomôže vykonávať údržbu vášho malého 2-taktného prívesného motora.Fotografie zobrazujú prívesné motory Mariner 3,3 hp.a Suzuki 2 HP, a hoci sa motory iných značiek mierne líšia, mali by sa identifikovať hlavné komponenty.
Každý, kto má nejaké technické znalosti, môže túto službu ľahko vykonať, ale ak máte nejaké otázky, kontaktujte svojho predajcu.Ak to budete robiť sami (väčšinou pre neskoršie modely motorov), najprv sa uistite, že to, čo robíte, neruší vašu záruku.
"Najčastejšou sťažnosťou, ktorú dostávame, je, že ľudia hovoria, že minulý rok všetko fungovalo dobre, ale teraz sa to nespustí," povedal Steve.Je to spôsobené tým, že benzín sa časom vyparuje a zanecháva za sebou olejové, voskové zvyšky, ktoré spôsobujú zaseknutie karburátora.Takže prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vypustiť staré palivo.
3: V prípade potreby vyberte nádrž na vodu a odstráňte všetky zvyšky alebo nečistoty.Nad palivovým ventilom je zvyčajne malý filter.
Vytiahnite zapaľovaciu sviečku spolu s jej objímkou.Elektródy pracovnej zástrčky by mali byť hnedé alebo sivé.Ak nie, odstráňte karbónové usadeniny a skontrolujte, či je iskrisko v rámci odporúčaní výrobcu motora.Ak je keramický izolátor poškodený alebo sú elektródy spálené, budete potrebovať novú zástrčku.
Spätný štartér je zaistený tromi skrutkami.Odstráňte ich a otočte štartér.Skontrolujte opotrebovanie kábla a nastriekajte mazivo na pružiny a ložiská.
Karburátor je umiestnený v prednej časti motora a je zodpovedný za správne premiešanie paliva a vzduchu v dvojtaktnom motore.Zanesený karburátor znamená, že motor beží zle a nebeží správne.Riešením je vybrať, vybrať a vyčistiť karburátor.
1. Uvoľnite svorku a uvoľnite karburátor z montážnej základne.Uistite sa, žeO krúžoknechýba.
3. Vložte nádobu do nádoby s čističom karburátorov, pomocou malej drôtenej kefy odstráňte koróziu a zvyšky a nechajte niekoľko hodín namočiť.
4: Potom plavák odstráňte.Výška plaváka je dôležitá, preto je dobré si ventil na tomto mieste odfotiť, aby ste ho mohli opäť poskladať presne tak, ako ste ho našli.
5: Vytlačte čap ihlového ventilu a vyberte plavák.Na niektorých motoroch je ihlový ventil spojený s plavákom, takže možno budete musieť odstrániť kolík pred plavákom.
6: Potom vyberte hlavnú trysku.Odskrutkujte ho, skontrolujte, či je otvor (vložka) čistý a pre istotu ho namočte čističom karburátorov."Deväť z desiatich problémov, ktoré nájdeme, je spôsobených upchatým hlavným prúdom," povedal Steve.
8: Nainštalujte ho späť na motor.Uistite sa, že je O-krúžok správne nainštalovaný, inak budete mať neskôr vážne problémy.
1. Demontujte prevodovku a skontrolujte vodné čerpadlo.Pri motoroch s viacerými prevodovými stupňami je čerpadlo umiestnené na vrchu zostavy prevodovky, takže ak má váš motor prevody, budete musieť najskôr uvoľniť prevod.Pri menších motoroch je obežné koleso čerpadla umiestnené za vrtuľou (pozri nižšie).27
1: Odstráňte okrúhlu zátku, ktorá sa zvyčajne nachádza nad prevodovkou.Posuňte radiacu páku, kým neuvidíte maticu ojnice a uvoľnite ju kľúčom.
2: Teraz odstráňte prevodovku uvoľnením skrutiek, ktoré držia prevodovku na mieste a opatrne ju vyberte zo spodnej rúrky.
3: Uvoľnite skrutku a posuňte ju nahor pozdĺž hnacieho hriadeľa, aby ste vybrali kryt čerpadla.Dávajte pozor, aby ste nestratili drážku pre kľúč (pozri 6).
7. Namontujte späť teleso čerpadla a obežné koleso.Po jeho zasunutí úplne otočte hriadeľ tak, aby obežné koleso správne zapadlo.
8: Teraz nainštalujte prevodovku na spodnú rúrku.Opatrne zatlačte prevodovku na miesto a uistite sa, že vodná hadica (malá armatúra nad spojkou prevodovky na obrázku) je voľná a správne umiestnená vo svojom hrdle.
Odstráňte vrtuľu a potom platňu za ňou.Za touto doskou je obežné koleso vodného čerpadla.
Profesionál vykoná tlakovú skúšku, aby sa uistil, že tesnenie stále funguje správne.Bez správneho vybavenia je to ťažké, takže bude potrebné vykonať vizuálnu kontrolu.Jedným zo spôsobov, ako zistiť, či ide o vážny problém, je umiestniť motor cez noc na čistý kus kartónu a ráno skontrolovať zjavné netesnosti.
Skontrolujte, či sa do oleja nedostala voda.Ak je olej modrý alebo číry, všetko je v poriadku, ale ak je zakalený alebo má usadeniny, môže nastať problém.Ak to chcete zistiť, môžete použiť súpravu na testovanie oleja.Ak dôjde k úniku, odneste ho k predajcovi, aby vám tesnenie vymenil.
Naplňte prevodovku novým olejom zdola nahor – väčšina prevodového oleja ide do stláčacej trubice alebo nádrže čerpadla.Je plná, keď olej začne vytekať z horného otvoru.
Anóda je zvyčajne umiestnená nad alebo pod kavitačnou doskou.Je dôležité vymeniť anódu skôr, ako dosiahne stupeň znázornený na tejto fotografii.Nezabudnite vymeniť slanú/sladkú vodu za správny typ.
4. Odstráňte vrtuľu a skontrolujte poistný kolík – odstráňte, namažte a vymeňte.Odstráňte vedenie z hriadeľa vrtule, hriadeľ namažte a vrtuľu znova nainštalujte.
Teraz, so zatvoreným vekom, vložte prívesný motor do nádrže na čistú vodu, uistite sa, že funguje správne, a potom nakoniec namažte všetky pohyblivé časti, najmä skrutky svorky a škrtiaci ventil.
1 Slaná voda je najväčším nepriateľom vášho motora, preto by ste ho mali po každom použití opláchnuť čerstvou vodou, inak začne motor zvnútra korodovať.
3 Pred zastavením motora vypnite palivový vypínač, keď motor beží a nechajte palivo vytiecť: Vyčistí sa tým palivové potrubie a karburátor a zabráni sa tvorbe usadenín oleja v karburátore.
4 Skontrolujte, či sú k dispozícii náhradné kolíky.Umiestnite pásku na vnútornú stranu kapucne, aby ste vedeli, kde ich nájdete, keď ich budete potrebovať.
Ako predať svoju loď a získať najlepšiu cenu, dlhodobé testovanie elektrických prívesných motorov, naše myšlienky o novom Hanse 348, oprava spinakru vlastnými rukami... a oveľa viac!
ak potrebujete viacgumené šnúryalebo pás, neváhajte nás kontaktovať: www.bodiseals.com
Čas odoslania: 26. októbra 2023