V súčasnosti, najmä v Spojených štátoch, kde kompresory starnú, je čoraz bežnejšie vybavovať staršie kompresory suchými plynovými tesneniami.Aj keď konečným výsledkom môže byť lepšia spoľahlivosť (odstránenie všetkých dodatočnýchOLEJOVÉ TESNENIEsystémové komponenty z okruhu vždy zlepšujú spoľahlivosť), existuje niekoľko vecí, ktoré by mal koncový používateľ zvážiť pred prijatím rozhodnutia.
Odstránením olejového tesnenia z kompresora sa eliminuje aj výrazný tlmiaci účinok oleja na rotor.Preto musíme vykonať štúdiu dynamiky rotora, aby sme zabezpečili, že kritické otáčky budú minimálne ovplyvnené pri odstránení tesnenia zo stroja.Táto štúdia bola vykonaná pred vykonaním akýchkoľvek zmien na tesnení suchého plynu.
Väčšina dodávateľov dnes odporúča vykonať štúdiu dynamiky rotora pred modernizáciou staršieho kompresora suchým plynovým tesnením.Dodržiavanie tohto kroku vám však pomôže vyhnúť sa neočakávaným problémom počas spúšťania.
V posledných rokoch sme tento problém zaznamenali u zákazníkov, ktorí mali slabú spoľahlivosť ATS v dôsledku migrácie nefiltrovaného procesného plynu cez procesné labyrintové tesnenia alebo úniku procesného plynu cez medzilaboratórium do atmosféry (cez sekundárne prieduchy).
Na obr. 1 je znázornený typický diagram tesniaceho plynového systému.Pri aplikácii plynu na primárne tesnenie uniká cez povrch tesnenia len veľmi malé množstvo plynu (menej ako 1 %), pričom zvyšok prechádza cez procesné labyrintové tesnenie (označené červenou farbou).
Čím vyššia je rýchlosť plynu cez labyrintové tesnenie, tým viac oddeľuje nefiltrovaný procesný plyn od hlavného tesnenia.Ak k tomu dôjde, koncoví používatelia môžu mať problémy s usadeninami v drážkach tesnenia, čo môže viesť k poruche alebo dokonca dynamickému prilepeniu tesniaceho krúžku.
Podobne, ak je prietok medziplynu (zvyčajne dusíka) cez prechodné laboratórium (zobrazené zelenou farbou) príliš nízky, kompresor nebude mať sekundárne tesnenie bohaté na dusík, takže koncový užívateľ vyberie toto tesnenie ako prvé.miesto na uvoľnenie dusíka len do sekundárneho výfukového systému!
Odporúčame minimálne 30 stôp/s pre obe labyrintové tesnenia pri dvojnásobnej maximálnej vôli (aby sa umožnilo opotrebovanie labyrintového tesnenia).Tým sa zabezpečí správna izolácia nežiaducich procesných plynov na druhej strane labyrintového tesnenia.
Ďalším bežným problémom, ktorý sa nedávno objavil v kompresoroch vybavených suchými plynovými tesneniami, je migrácia oleja cez odtrhávacie tesnenie.Ak sa olej nevypustí z dutiny, nakoniec vyplní drážku a spôsobí katastrofálne zlyhanie sekundárneho tesnenia (ďalšia téma na inokedy)..
Hlavným dôvodom je, že axiálny priestor medzi starým olejovým tesnením a ložiskom je veľmi malý a starý rotor zvyčajne nemá schodík na hriadeli medzi tesnením a ložiskom.To poskytne oleju cestu cez prasknuté tesnenie a do sekundárnej vypúšťacej komory.
Preto dôrazne odporúčame namontovať olejový deflektor na (rotujúce) upchávkové puzdro na vonkajšej strane tesniaceho uzáveru, ktorý bude nasmerovať olej preč z otvoru tesniaceho uzáveru.Ak sú splnené tieto tri podmienky spolu s dobre vybaveným tesniacim plynovým panelom, konečný užívateľ zistí, že tesnenie suchým plynom môže prežiť niekoľko opráv.Suchý plynolejové tesnenieje bezkontaktná mechanická upchávka vyvinutá na báze plynových dynamických tlakových ložísk, ktorá je počas suchej prevádzky mazaná plynovým filmom.Toto tesnenie využíva princíp dynamiky tekutín a dosahuje bezdotykovú činnosť tesniacej čelnej plochy otvorením dynamickej tlakovej drážky na tesniacej čelnej ploche.Spočiatku sa tesnenie suchým plynom používalo hlavne na zlepšenie problému tesnenia hriadeľa vysokorýchlostných odstredivých kompresorov.Vďaka bezkontaktnej prevádzke tesnenia má tesnenie suchého plynu vlastnosti, že nie je ovplyvnené hodnotou PV, nízkou mierou úniku, prevádzkou bez opotrebovania, nízkou spotrebou energie, dlhou životnosťou, vysokou účinnosťou, jednoduchou a spoľahlivou prevádzkou a je bez znečistenia olejom v utesnenej kvapaline.Má dobrú perspektívu na použitie vo vysokotlakových zariadeniach, vysokorýchlostných zariadeniach a rôznych typoch kompresorových zariadení.
Čas odoslania: 24. novembra 2023