čo je olejové tesnenie a aký je rozdiel medzi olejovým tesnením TC, olejovým tesnením TB, olejovým tesnením TA?

Stroj vyrába olejové tesnenie

• TC je reprezentačná metóda pre nové národné normy.

Japonsko, Taiwan a ďalšie miesta.FB je metóda reprezentácie starého národného štandardu s rovnakou štruktúrou a obsahom.Podobne mnohé európske normy používajú AS na označenie olejových tesnení TC a FB.Normy pre FB a FC sú GB10708.3-189.TC je reprezentačná metóda pre nové národné normy, Japonsko, Taiwan a ďalšie miesta.TC olejové tesnenie je mechanická súčiastka používaná na utesnenie oleja (olej je najbežnejšia kvapalná látka v prevodových systémoch, bežne označovaná aj ako všeobecná kvapalná látka).

(1).FB je metóda reprezentácie starého národného štandardu s rovnakou štruktúrou a obsahom.

(2).Mnoho interných noriem v Európe používa olejové tesnenie AS na označenie olejových tesnení TC a FB.

Olejové tesnenia sú široko používané v rôznych priemyselných oblastiach, najmä v mechanických zariadeniach, ako sú hydraulické systémy, motory, čerpadlá, prevodovky, prevodové zariadenia a automobily.Pomáhajú udržiavať normálnu prevádzku mechanických zariadení, predlžujú životnosť zariadení, znižujú náklady na údržbu a zabezpečujú efektívny výkon zariadenia.

Konštrukcia a výber olejových tesnení musí brať do úvahy viacero faktorov, vrátane pracovného prostredia, typu kvapaliny, teplotného rozsahu, požiadaviek na tlak, požiadaviek na rýchlosť atď. Rôzne typy olejových tesnení sú vhodné pre rôzne aplikačné scenáre.Bežné typy olejových tesnení zahŕňajú rotačné hriadeľové tesnenia, piestové tesnenia, statické tesnenia atď. Olejové tesnenia majú zvyčajne vnútorné a vonkajšie okraje, pričom vnútorný okraj tesne prilieha k rotujúcemu hriadeľu a vonkajší okraj tesne prilieha k pevným komponentom.To vytvára tesniaci efekt v dôsledku trenia medzi vnútorným a vonkajším okrajom počas činnosti rotujúceho hriadeľa.

Stručne povedané, olejové tesnenia zohrávajú kľúčovú úlohu v oblastiach, ako sú strojárske stroje, automobily a priemyselné zariadenia, zabezpečujú normálnu prevádzku mechanických zariadení, zabraňujú úniku tekutín a vonkajších nečistôt, čím zabezpečujú stabilitu, bezpečnosť a efektívny výkon. vybavenie.

1.Spôsob znázornenia olejového tesnenia

Bežné spôsoby reprezentácie:

Typ tesnenia - vnútorný priemer - vonkajší priemer - výška - materiál

Napríklad TC40 * 62 * 12-NBR predstavuje olejové tesnenie s vnútorným skeletom s dvojitým okrajom s vnútorným priemerom 40, vonkajším priemerom 62, hrúbkou 12 a materiálom z nitrilového kaučuku.

2.Materiál olejového tesnenia

Nitrilový kaučuk (NBR): odolný voči opotrebovaniu, odolný voči oleju (nemožno použiť v polárnych médiách), teplotná odolnosť: -40~120 ℃.

Hydrogenovaný nitrilový kaučuk (HNBR): Odolnosť proti opotrebeniu, odolnosť voči oleju, odolnosť proti starnutiu, teplotná odolnosť: -40~200 ℃ (silnejšia ako teplotná odolnosť NBR).

Fluórové lepidlo (FKM): odolné voči kyselinám a zásadám, odolné voči olejom (všetko odolné voči olejom), odolné voči teplote: -20~300 ℃ (odolnosť voči olejom je lepšia ako vyššie uvedené dve).

Polyuretánová guma (TPU): Odolnosť proti opotrebovaniu, odolnosť proti starnutiu, teplotná odolnosť: -20 ~ 250 ℃ (vynikajúca odolnosť proti starnutiu).

Silikónová guma (PMQ): tepelne odolná, odolná voči chladu, malá kompresná zostava, nízka mechanická pevnosť, teplotná odolnosť: -60~250 ℃ (vynikajúca teplotná odolnosť).

Polytetrafluóretylén (PTFE): Dobrá chemická stabilita, odolnosť voči rôznym médiám, ako sú kyseliny a zásady, olej, odolnosť proti opotrebovaniu, odolnosť voči vysokej teplote, vysoká mechanická pevnosť a dobré samomazanie.

Všeobecne povedané, materiály bežne používané na skeletové olejové tesnenia sú nitrilový kaučuk, fluórovaný kaučuk, silikónový kaučuk a polytetrafluóretylén.Vďaka dobrému samomazaniu, najmä ak sú pridané s bronzom, majú lepšie účinky a všetky sa používajú na výrobu poistných krúžkov, Gly krúžkov a tesnení Stuart.

Rozlišujte model skeletového olejového tesnenia

Skeletové olejové tesnenie typu C možno rozdeliť do piatich typov: typ SC, typ TC, typ VC, typ KC a typ DC.Sú to olejové tesnenie s vnútorným skeletom s jedným perom, olejové tesnenie s vnútorným skeletom s dvojitým perom, olejové tesnenie s vnútorným skeletom bez pružín s jednou perou, olejové tesnenie s vnútorným skeletom bez pružín s dvojitým perom a olejové tesnenie s vnútorným skeletom bez pružín s dvojitým perom.(Odporúčame, aby ste venovali pozornosť oficiálnemu účtu "Mechanical Engineer", aby ste prvýkrát pochopili znalosti o suchom tovare a priemyselné informácie)

Olejové tesnenie skeletu typu G má na vonkajšej strane závitový tvar, podobný typu C.Je len technologicky upravený tak, aby mal zvonka tvar závitu, podobný funkcii O-krúžku, ktorý nielen zosilňuje tesniaci účinok, ale aj fixuje tesnenie bez uvoľnenia.

Olejové tesnenie skeletu typu B má lepidlo na vnútornej strane skeletu alebo nie je žiadne lepidlo na oboch stranách skeletu.Neprítomnosť lepidla zlepší výkon odvádzania tepla.

Skeletové olejové tesnenie typu A je prefabrikované olejové tesnenie s relatívne zložitou štruktúrou v porovnaní s vyššie uvedenými tromi typmi, vyznačujúce sa lepším a vyšším tlakom.

3.Všetky majú rôzne formy olejových tesnení a označujú sa ako olejové tesnenia na všeobecné použitie nasledovne:

4. Princíp tesnenia a aplikácia olejového tesnenia

Skeletové olejové tesnenie je rozdelené na tri časti: samouťahovacia pružina, tesniace teleso a spevňujúca kostra. Princíp tesnenia kostrového olejového tesnenia: Vďaka prítomnosti olejového filmu riadeného čepeľou olejového tesnenia medzi olejovým tesnením a hriadeľom , tento olejový film má vlastnosti mazania kvapalinou. Analýza princípu tesnenia: Pôsobením skeletového olejového tesnenia tuhosť olejového filmu presne vytvorí polmesiacový povrch na kontaktnom konci medzi olejovým filmom a vzduchom, čím sa zabráni úniku pracovného média a dosiahnutie utesnenia rotujúceho hriadeľa. Tesniaca schopnosť olejového tesnenia závisí od hrúbky olejového filmu na tesniacej ploche.Ak je hrúbka príliš veľká, olejové tesnenie unikne;Ak je hrúbka príliš malá, môže dôjsť k suchému treniu, ktoré spôsobí opotrebovanie olejového tesnenia a hriadeľa;Medzi tesniacim okrajom a hriadeľom nie je žiadny olejový film, ktorý môže ľahko spôsobiť zahrievanie a opotrebovanie.Preto je počas inštalácie potrebné naniesť trochu oleja na tesniaci krúžok a zároveň zabezpečiť, aby bolo skeletové olejové tesnenie kolmé na os hriadeľa.Ak nie je kolmá, tesniaca manžeta tesniaceho krúžku vypustí mazací olej z hriadeľa a spôsobí nadmerné opotrebovanie tesniacej manžety.Počas prevádzky mazivo vo vnútri plášťa mierne presakuje a vytvára sa na tesniacej ploche.

 5. Funkcia skeletového olejového tesnenia

Vo všeobecnosti sú komponenty, ktoré potrebujú mazanie v komponentoch prevodovky, izolované od výstupných komponentov, aby sa zabránilo úniku mazacieho oleja.Bežne sa používa pre rotujúce hriadele a je to typ rotujúceho tesnenia hriadeľa.Kostra je ako oceľové tyče vo vnútri betónového komponentu, hrá spevňujúcu úlohu a umožňuje olejovému tesneniu udržať si svoj tvar a napätie.Podľa typu skeletu sa dá rozdeliť na vnútorné skeletové olejové tesnenie, vonkajšie skeletové olejové tesnenie a vnútorné a vonkajšie exponované skeletové olejové tesnenie.Kostra olejového tesnenia je vyrobená z kvalitnej nitrilovej gumy a oceľového plechu, so stabilnou kvalitou a dlhou životnosťou.

1. Zabráňte vniknutiu blata, prachu, vlhkosti atď. do ložiska zvonku;

2. Obmedzte únik mazacieho oleja z ložísk.Požiadavkou na olejové tesnenia je, aby rozmery (vnútorný priemer, vonkajší priemer a hrúbka) vyhovovali predpisom;Na správne upnutie hriadeľa a zabezpečenie tesniaceho účinku vyžadujú primeranú elasticitu;Mal by byť tepelne odolný, odolný voči opotrebovaniu, pevný, odolný voči médiám (ako je olej alebo voda) a mal by mať dlhú životnosť.

6.Výber olejových tesnení

Výber olejových tesnení by mal byť založený na tesniacom médiu a pracovných podmienkach.Tesniace médium si musí vybrať materiál olejového tesnenia a pracovné podmienky zohľadňujú najmä použitý tlak, rýchlosť pracovnej linky a rozsah pracovnej teploty.

Pri výbere materiálu pre olejové tesnenia je potrebné zvážiť kompatibilitu materiálu s pracovným médiom, adaptabilitu na rozsah pracovných teplôt a schopnosť britu sledovať vysokorýchlostné otáčanie rotujúceho hriadeľa.Pri práci so všeobecným olejovým tesnením je teplota jeho okraja o 20 ~ 50 ℃ vyššia ako teplota pracovného média.Pri výbere materiálov olejového tesnenia je potrebné venovať pozornosť.

Prevádzkový tlak bežných olejových tesnení vo všeobecnosti nepresahuje 0,05 MPa.Keď pracovný tlak prekročí túto hodnotu, malo by sa zvoliť tlakové olejové tesnenie.(Odporúčame, aby ste venovali pozornosť oficiálnemu účtu "Mechanical Engineer", aby ste prvýkrát pochopili znalosti o suchom tovare a priemyselné informácie)

Pri rovnakom priemere majú olejové tesnenia vyrobené z rôznych materiálov rôzne schopnosti prispôsobiť sa lineárnej rýchlosti otáčania hriadeľa.Lineárny rozsah rýchlosti používaný pre olejové tesnenia je vo všeobecnosti menší ako 15 m/s.

Pracovný rozsah olejového tesnenia súvisí s použitým materiálom: -40~120 ℃ pre nitrilový kaučuk (NBR), -30~180 ℃ pre akrylový kaučuk (ACM) a -25~300 ℃ pre fluorokaučuk (FPM).

7. Konštrukčné požiadavky na zodpovedajúce hriadele a dutiny

Dizajn hriadeľa:

1. Drsnosť povrchu v dôsledku rozdielov v rýchlosti hriadeľa a objeme oleja môže vo všeobecnosti ovplyvniť únik a opotrebovanie olejového tesnenia, ak je drsnosť hriadeľa príliš veľká alebo príliš malá.Prípustný rozsah drsnosti povrchu hriadeľa je Rz1,0~5,0 μ M;Ra0,2~0,8 μ M. Vezmite 2,5-1,6 olejových tesnení pre rotačný hriadeľ μ MRz.

2. Tvrdosť, povrchová tvrdosť rotujúceho hriadeľa sa všeobecne považuje za ≥ 35HRC.Keď je médium znečistené, sú tam znečisťujúce látky zvonku alebo povrchová rýchlosť hriadeľa je > 12 m/s, povrchová tvrdosť hriadeľa by mala byť vyššia ako 55 HRC a hĺbka kaliacej vrstvy na povrchu hriadeľa by mala byť > 0,2 mm.

3. Odporúčané skosenie hriadeľa je medzi 15 ° a 30 °, aby sa zabezpečilo, že tesnenie je skutočne nainštalované bez poškodenia okraja tesnenia.

4. Spracovanie hriadeľa a správne spracovanie hriadeľa sú rozhodujúce faktory na zabezpečenie normálnej prevádzky tesniaceho systému.Vhodnou metódou na spracovanie hriadeľa olejového tesnenia je poskytnúť presné horizontálne brúsenie a vyleštiť ho brúsnym papierom.Nevhodné metódy spracovania sú presné obrábanie, ultra presné obrábanie, valcovanie a leštenie diamantovým brúsnym papierom na sústruhu (brúsny papier sa leští axiálnym pohybom).

5. Materiál hriadeľa je hlavne obyčajná uhlíková konštrukčná oceľ, ako C35 a C45, ako aj liatina, keramika a živicový plast.Avšak tesnenie olejového tesnenia v posledných troch materiáloch hriadeľa má chyby.

1. Odporúčaná hodnota skosenia pri inštalácii je 15 °~30 °.

2. Materiál komory je oceľ alebo liatina a je prijateľné použiť olejové tesnenie s gumovým alebo kovovým vonkajším obvodom.Vo všeobecnosti majú ľahké zliatiny a živice vysoký koeficient tepelnej rozťažnosti, preto je vhodné použiť olejové tesnenia s gumou okolo nich.

3. Nevhodné štruktúry dutín, ako sú tie, ktoré sa spracovávajú razením, tie, ktoré sú inštalované so závitovými kombináciami a tie s delenými dutinami.

8. Inštalácia olejového tesnenia

1. Pred inštaláciou by malo byť olejové tesnenie medzi perami vhodne potiahnuté esterom lítnym obsahujúcim disulfid molybdénový, aby sa predišlo suchému opotrebovaniu pier, keď sa hriadeľ okamžite spustí, čo ovplyvňuje interferenciu pier.Montáž by sa mala vykonať čo najskôr.Ak sa sedlo olejového tesnenia nenainštaluje okamžite, odporúča sa ho zakryť látkou, aby sa na tesnenie oleja neprichytili cudzie predmety.Ruky alebo nástroje používané na nanášanie lítiového maziva musia byť čisté.(Odporúčame, aby ste venovali pozornosť oficiálnemu účtu "Mechanical Engineer", aby ste prvýkrát pochopili znalosti o suchom tovare a informácie o odvetví)

2. Olejové tesnenie by malo byť inštalované naplocho bez nakláňania.Na inštaláciu sa odporúča použiť hydraulické zariadenie alebo objímkové nástroje.Tlak by nemal byť príliš vysoký a rýchlosť by mala byť rovnomerná a pomalá.

3. Pri inštalácii olejového tesnenia by sa mal použiť olej alebo mazací olej a koniec hriadeľa a osadenie by mali byť zaoblené.

4. Pri inštalácii olejového tesnenia sa uistite, že koniec pera smeruje k strane utesneného oleja a vyhnite sa spätnej montáži.

5. Pri inštalácii olejového tesnenia do otvoru sedadla by sa malo použiť špeciálne náradie na jeho zatlačenie, aby sa zabránilo odchýlke.

6. Mali by sa prijať rôzne opatrenia, aby sa zabránilo poškodeniu okraja na závitoch, drážkach pre pero, drážkovanie atď., kde prechádza okraj olejového tesnenia, a na montáž by sa mali použiť špeciálne nástroje.

7. Pri demontáži olejového tesnenia zabráňte poškodeniu povrchu vo vnútri dutiny a povrchu hriadeľa.

8. Použité olejové tesnenie, aj keď má dobrý vzhľad, sa už nemôže používať a musí sa vymeniť za nové.

9. Ak sú na povrchu hriadeľa škrabance alebo hrdza, je potrebné ho opraviť.

Pri inštalácii nového olejového tesnenia by sa malo použiť tesnenie, aby sa zabránilo vzniku pôvodných trecích škvŕn, aby sa udržalo mimo kontaktnej oblasti starého pera.

smer inštalácie olejového tesnenia

9. Tabuľka veľkostí pre TC olejové tesnenie, SC olejové tesnenie, olejové tesnenie, AS olejové tesnenie.